Tuyên bố chung cũng đưa ra hàng loạt biện pháp trả đũa đối với Chương trình đánh thuế khí thải của EU (ETS), trong đó có việc cho phép các nước có thể sử dụng mọi cách theo luật pháp quốc gia để không tuân thủ hoặc trì hoãn tuân thủ ETS.
Đại diện Cục quản lý hàng không Trung Quốc, Ji Yuan, cho biết, quyết định đơn phương đánh thuế khí thải của EU là không thể chấp nhận được với Trung Quốc. Trong khi đó, Nga tuyên bố để ngỏ khả năng hạn chế các hãng hàng không EU sử dụng không phận ở khu vực Serbia, để tạo điều kiện cho các hãng của châu Á như Nhật Bản, Trung Quốc.
Cả Nga và Trung Quốc cho biết sẽ cấm các hãng hàng không nội địa trả phí khí thải cho EU.
Theo quy định của EU, từ tháng 1/2012, các hãng hàng không bay qua không phận EU sẽ phải mua giấy phép từ Cơ chế trao đổi hạn ngạch khí thải (ETS) của tổ chức này đối với 15% lượng khí CO2 mà mỗi chuyến bay xuyên Đại Tây Dương thải ra.
Việc đánh thuế này đương nhiên sẽ là gánh nặng chi phí mới đối với các hãng hàng không, nhưng đồng thời còn tiềm ẩn nguy cơ về một kiểu chiến tranh thương mại mới, đặc biệt giữa EU với Nga và Trung Quốc.
Ông Ji Yuan nói, tiêu chuẩn EU đặt ra là một trở ngại lớn cho các hãng hàng không nhất là khi số chuyến bay tới EU có xu hướng tăng trong những năm gần đây.